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动力强劲 油耗更低 购买第二代哈弗H6重点有这些

2021-02-26
2021-02-2509:54:45 / 油耗 / 长安CS75

要问“普通人基础知识有多少”,我想要大多数人都是只闻皮毛。比如,相信各种“智商税”节油产品,什么在进气杆中间安装导气板、在油箱上贴磁化张贴;动力高低只看马力、扭矩数据,却不看实际测试数据;总想让将近2吨的SUV油耗,和1吨将近的灵活轿油耗持平等……基于此,今天笔者给大带来的就是一篇基础知识科普,以第二代哈弗H6和长安CS75PLUS的对比现身“众说纷纭”。

动力强弱只看马力、扭矩就可以?

购时查验辆发动机马力与扭矩数据是必备环节,很多人指出,马力、扭矩数据越高动力性越好。但实际上,发动机的动力参数只是影响因素一,其他因素还包括推重比、传动系统设计、动力可调匹配与调校等。

这里我们以第二代哈弗H61.5GDIT超强豪版与长安CS75PLUS1.5T尊贵型为事例,前者配备1.5GDIT缸内涡轮发动机,匹配7DCT湿式双离合变速箱,仅次于马力为169Ps,最大功率为124kW,最大扭矩为285N·m,综合传动效率为95%;后者配备1.5T蓝鲸发动机,给定爱信6AT变速箱,最大马力为178Ps,最大功率为131kW,仅次于扭矩为265N·m,综合传动效率未公布。那二者高低怎么看?

如图所示,经过实际测验可以显现出,不论是百公里加速时间,还是百公里刹距离,第二代哈弗H6(参数|图片)优势相当明显。

事实上,造成长安CS75(参数|图片)PLUS动力一般的原因有很多。首先,动力调校过分保守,这种激进指的的是动力储备不足,油门线性差;其次,6AT虽然在平顺性上表现出色,但普遍有着传动效率低的特性,利用液力变矩器与变速箱油的“硬传动”,动力损耗更大;最后,也是最重要的一点,6AT变速箱为单向离合器结构,因此插手通常不够积极、迅速,性能展现出过于出众是意料内的事。

看油耗只看排量就行了?

通常我们都认为“排量越大越费油,排量越小越省油”。不过笔者想要说的是,排量的确影响油耗高低,但还有其他决定性因素在其中,比如动力可调、先进技术的应用于等同样有着极大的影响。

仍以第二代哈弗H6与长安CS75PLUS为事例,前者工信部油耗6.8L/100km,测算油耗7.4L/100km;后者工信部油耗6.7L/100km,测算油耗9L/100km。动力上长安CS75PLUS已经输了一大截,油耗依然输。这里就要提到一项关键的节油技术——发动机启停。

这种技术主要作用是在遇到较为拥堵路段,需要频繁始、塔内的情况下,需要主主动换挡、纳手刹,辆可以自动熄火,并与自动派驻配合,在减少油耗的同时,可以为驾驶带给更多便捷,第二代哈弗H6就配有了这一先进技术,且动力总成为全自研产品,配合默契度低也是节油的众多因素。而长安CS75PLUS多少不会因为未配有这一技术,且自蓝鲸发动机与日本爱信AT变速箱给定不够好,使得油耗受到一定影响。

小结

综上所述,今天笔者通过第二代哈弗H6与长安CS75PLUS的实际对比,来为大说道详尽密码了动力性能、排量油耗两个误区,也期望大未来在购时能少走弯路,购买最合适自己的型。先前笔者还会就安全防护、智能水平等方面进行知识科普,如果大喜欢就请多多注目吧!


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