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当H6销量坚挺的时候,长安CS75已经使尽浑身解数

2021-05-13

每到月初的时候,都是各大企发布上一个月销量的时机,企们不会第一时间将自己的销售业绩公布于众,以显示自己在领域中的产品实力和市场份额。当然四月份也不例外。

自从今年2月份长安和长城争夺战SUV销量第一名后,国内品牌长安CS75(配置https://k.sina.com.cn/article_7414951862_1b9f72fb600100sl9a.html?from=auto&c=spr_auto_trackid_1488c4789038bf76|询价)和哈弗H6就一直在销量上较着劲儿,虽然在2月份的时候长安CS75与哈弗H6在销量上互不相让,但是在3月份的销量中,就不足以证明长安CS75已经尽力了,不过从四月份两个产品的销量来看,长安CS75已经使尽浑身的解数,销量也已经“无力回天”。

长安整体表现不俗,CS75难担大任

5月8日,长安方面率先公布了总体成绩,2020年4月份,长安销量突破20万辆,同比快速增长26.8%,但是在长安品牌的阵营中,当“明星”型的长安CS75的销量仅为23750辆。

从数据上看,2万+的销量如果放在其它的品牌上,那绝对可以算得上是爆款型,但是放在长安CS75这个品牌系列里,它这样的展现出并不能算是亮眼。毕竟在市场转好,整体销量得到提高的情况下,这样的成绩不管是和3月份的31461台,以及2月份的32697辆相比,这样的成绩就已经说明长安CS75丧失了SUV冠军的争夺战。

比起3月份,长安CS75的销量只不过下降了7711台,那为什么说长安已经使尽了浑身的解数了呢?细心的朋友有可能已经看出问题的显然,我们都告诉市场在1-2月份的时候也就是新年期间,由于年前购以及新年休假等因素,大部分品牌的销量都不会有大幅的增长。

但长安CS75在今年1月份和2月份的销量却胆怯的高,分别达到了42171台和32697台,2月份的成绩甚至直接垫过了哈弗H6,然而到了4月份销量开始大范围快速增长的时候,长安CS75的销量却在下降,所以我们也猜测造成这样结果的因素是由于长安在年前就开始压库存。

从过年到现在,经销商的一直在消耗库存,导致长安厂给经销商的批发量小于年前的杂货量,导致经销商在这段期间一直消化以往的库存,所以这么一看4月份CS75系列跌23750台也并不意外。

欧尚X5快速增长,导致UNI-T不能斩万?

从欧尚在4月份的销量来看,欧尚品牌在的总销量为20354辆,其中买的最好的型为长安欧尚X5(配备https://k.sina.com.cn/article_7414951862_1b9f72fb600100sl9a.html?from=auto&c=spr_auto_trackid_1488c4789038bf76|询价),4月份的销量达到了11175辆,而被油炸的火热的长安UNI-T(配备https://k.sina.com.cn/article_7414951862_1b9f72fb600100sl9a.html?from=auto&c=spr_auto_trackid_1488c4789038bf76|询价)却没破万,达到了7749辆。

而从以往的数据上来看,长安UNI-T自从今年1月份销量超过10061辆以后,在2月和3月份几乎就与“破万”无缘。而自从长安欧尚X5在去年11月份上市以后,长安UNI-T的销量也确实或多或少受到不小的冲击。

从产品看作,长安UNI-T和长安欧尚X5虽然都有各自的设计风格,但是在尺寸方面,两款的差别并不大,而且轴距均为2710mm,空间大小几乎一致。同时,长安UNI-T和长安欧尚X5都获取1.5T涡轮涡轮版本,而且两款型的动力参数完全一致,其1.5T动力版本的型仅次于功率均为132kW,仅次于扭矩均为300N·m。

可以说长安UNI-T和长安欧尚X5两款除了在价格上不一样以外,在产品方面几乎没有太大的区别,一个属于UNI系列主打高端,一个属于欧尚系列,主打性价比。所以二款的销量也在相互制约对方。

写出在文末

可以说道,在SUV领域,夺标热门明星产品长安CS75在清库存阶段已经经常出现了销量下降趋势,而同为灵活级SUV产品的二款长安UNI-T和长安欧尚X5又由于产品力没区别互相制约对方的销售份额。所以造成长安旗下的产品表现都比较平均值。而在轿领域,虽然宽安逸动仍然把销量做到了销量破万,但在紧凑级轿里,逸动依旧无法与合资品牌的轿相抗衡。


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