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想通过一场看似简单的碰撞测试,背后要付出多少努力?

2021-02-25

这里是李哥的,感谢阅读今日文章热点。

大好,这里是“李哥的”,每日为老铁们带来各种精彩的资讯,喜欢的朋友们千万不要错失哦!一起来看看我们今天要聊的内容吧!

卖时,您对安全有多推崇?或者我们如何判断的安全性?

是否要看各种焊接工艺?

它取决于防撞梁的材料和厚度吗?

否基于使用的高强度钢和超高强度钢的比例?

或者寻找一辆真正的并摇动门去感受它,

听4S的销售是如此歇斯底里吗?

......

通过查阅碰撞测试,您可以看见安全性能吗?

谈到IIHS(公路安全保险协会),每个人都很熟知。它的碰撞测试分数报告不仅不会影响模型的保险成本,而且还会影响消费者出售时的决策。

您必须知道是整体,并且与安全涉及的方面必须被视作整体。生产技术,设计水平,材料的用于以及门的结构复杂性都是必不可少的。即使在任何一个方面都超过了无限大,也无法说道的安全性是无可挑剔的。

毕竟,无论理论多么出众,都必须通过实际结果来取决于。

标准化的撞击测试可以说道是最可靠的辨别方法。一个前保险杠和一个侧面保险杠,检查身体的变形和假人的损毁,有关安全性的大多数问题都可以得到答案。同时,标准的碰撞测试相当于在同一张试卷上回答每个模型,分数高的模型似乎相对更安全。

当然,除了标准化的撞击测试外,针对日常使用场景设计的针对性撞击测试实际上更加有意思,并且测试条件大多更为严苛。

(图片表明了针对IIHS25%的目标撞击测试的场景,该场景旨在模拟北美的一些典型路况,以测试辆的安全性能)

从2016年下半年开始,IIHS的25%偏移撞击测试和副驾驶的25%偏移撞击测试是业内知名的针对性测试。这些测试的目的是不言而喻的,根据交通事故数据统计资料,在特定情况下25%偏移碰撞测试显然是对辆安全性的更好测试。

当然,许多流行的模型也已在此类目标测试中“过渡性”。

为什么有针对性的碰撞测试更有价值?

宽安逸动PLUS在自己的国重点实验室展开了有针对性的撞击测试,并展开了现场直播,因此许多注目逸动PLUS型号的朋友都可以亲身体验。

首先,在碰撞前,YidongPLUS拆毁了4个门,以更好地检测被动安全效果。

其次,YidongPLUS还在中放置了四个假人,可以更准确地模拟庭旅行。

最重要的是,YidongPLUS的撞击测试是一个50公里的正面碰撞测试,具有100%重合的刚性护栏。与道路上少见的划痕和追尾撞击比起,这对身安全性有更高的要求。

测试后,EdoPlus的性能如何?最好先看一下结果。

首先,伊东PLUS轿的乘员居住于空间维持完好无损,A柱,B柱,门框和其他部件不会变形。

其次,YidongPLUS轿中的四个假人在安全带的保护下照常坐着,这不是主要问题。

同时,发生碰撞后,前雨刮器将正常启动,警告灯会自动照亮,可有效地避免二次事故的发生。

似乎,在这种符合实际情况的有针对性的撞击中,伊东PLUS的性能无疑是出色的。

激烈的碰撞后,伊东PLUS在发动机舱的压皱区域的布置起着至关重要的起到。其中,吸能箱,前纵梁,副架,上侧梁等结构也因倒塌而变形。吸取大部分冲击力,身的乘客厢结构保持原始。

毕竟,当它与刚性墙碰撞时,辆无法使用其他东西来缓冲它。一切都必须依赖自己的设计水平,材料用于和详尽的工艺,但这是模型的强大力量!

用安全带固定后,中的假人不会因惯性而“飞出有”。安全气囊正常关上后,一切都将被愤慨和安全。当然,如果YidongPLUS没有钢制和铁制的乘客厢结构,并且没有出色的缓冲区来吸收冲击力,那么这次事故的结果必定会完全不同。

更有意思的是您可能不坚信它,但是安全有时是血腥的问题。

第一代宜东诞生的同一年,它以“52.9分”的优异成绩取得了“中国新五星级安全第一碰撞”的殊荣。2014年,伊东首次公开挑战了与北美标准相当的FMVSS208刷测试,并取得了成功。

需要什么样的努力才能取得较好的结果?

制造过程,设计水平和材料的使用都是必不可少的最重要细节,它们在一定程度上决定了模型的安全性。

高强度吸能身结构是伊东PLUS安全性的基础,体重强度钢的应用于比例已超过65%,多达了许多合资型。同时,在主要的乘客厢区域,YidongPLUS用于1500MPa超高强度钢板,相等于每平方厘米15吨以上的压力。

激光焊接技术也是YidongPLUS值得一提的重要工艺细节。从数据的角度来看,激光焊和铜焊的强度是普通点焊的3.6倍。每25毫米可承受550-600千克。它具有更强的抗压强度,并且在发生碰撞时更更容易维持身的结构稳定性。

同时,长安多年来在安全方面的大量投资也使宜东PLUS的安全细节更加完善。根据数据,长安的碰撞实验室每年对400多辆进行各种撞击测试,其中近10%是对伊东型进行的碰撞测试。

可以说,YidongPLUS可以在这种有针对性的碰撞测试中取得成功,这也与数百项实际碰撞测试密不可分。

仍然想要知道为什么模型的开发成本如此低?仅查阅碰撞测试中大量的无形投资,就可以在一定程度上消除您的顾虑。据说,试验原型的制造成本是量产的几倍甚至几十倍!所有这一切只是为了实际测试的设计水平,生产工艺,材料用于和其他部分否可以协商以及某些方面是否被有意遗忘...毕竟,实践仍然是测量结果。唯一的标准。

当然,大量的测试数据不仅使宜东系列型能够修正测试中曝露的问题,而且使长安累积了很多安全性能方面的经验,这使长安的许多型受益匪浅,长安使用辆类型的驾驶员和乘客将受益。

至于在这次有针对性的碰撞测试中未出现的主动安全配备,YidongPLUS型标配有ESC身电子稳定性控制系统,还配有了可以收到警报的PAB预警辅助制动器系统最快1.4秒。在0150km/h的速度范围内,它反对全速自适应巡弋,可随行辆停车回头,并具有360°环视行记录仪来辅助驾驶员。

长安的工程师还了解,完整的主动安全配备对于安全性能同样最重要。

伊东模型的声誉仅仅是因为它足够安全吗?

对于大多数消费者而言,安全性能只是信任的基础,它等同于检查开始时的“1”,但同样最重要的是,在的“1”中加到了多少“0”。查看。在各个方面仍然具有实力。

YidongPLUS配备了蓝鲸NE1.4T高压缸内发动机。该发动机已在2019年荣获“中国心脏”十佳发动机奖。

内构建的10.25英寸双屏双屏充满著了技术感觉,并且首次在同类机型中启动的“CCTV视频和音频”APP获取了非常丰富的多媒体信息内容。

屋顶上的全景天窗尺寸接近0.8平方米,自动感应器后挡板使生活更加方便。加上身体健康的新鲜空气净化系统和自清洁空调,消费者可以大大增加他们的乘体验。值得一提的是,YidongPLUS也是首款采用PM0.1过滤网车顶批量生产的型号。

它已连续27个月在市场销售中排名第一,并已沦为自有品牌中当无愧的领导者。自发售以来的八年中,伊东系列型的总计销量已超过一百万。

在YidongPLUS投放市场的第一个月,其销量就超过10,000辆,没任何悬念,总计订单超过20,000辆。在第一季度,它沦为市场上新中最畅销的型。实际上,保险公司的数量也进入了前十名的紧凑型(并且也是前十名中唯一的中国品牌紧凑型),因此顶级的合资型(如轩逸,卡罗拉和朗逸)也深感很多。压力。

凭借安全性和实力,追赶伊东型是不可避免的。

轮到您说道:

在您的记忆中,哪辆用的安全性能给您留下深刻印象?

好了,以上就是小编今天为大分享的娱乐明星资讯啦。李哥的,每日为大分享各种资讯,快点关注吧!

本文为李哥的原创,未经容许不得转载。


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