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帕萨特:和迈腾的这一战,终究是败了

2021-03-01
2021-02-2817:50:04 销量 / 迈腾 / 帕萨特

我们怎么都不会想到,有一天帕萨特的销量不会连迈腾的零头都将近。要告诉,帕萨特和迈腾作为南北大众在中级轿市场的标杆型,销量向来都是不向上下的。

但是这个局面终结于帕萨特在中保专的碰撞测试后,帕萨特的销量便一蹶不振,通过各种各样的手段,起起伏伏。但是在2021年1月份的销量里,帕萨特最后的体面,也终于被碾碎了。

据相关数据表明,迈腾在1月份的终端累计销量为23749辆,挤身轿销量前十榜单;反观帕萨特在1月份的销量则为1838辆,这个销量非常直观,也就是说帕萨特在1月份的销量,连迈腾的零头都不到。

既如此,我们不妨来想到,帕萨特在1月份到底为何不会大败得如此彻底?我们可以从两个方面来看,首先是帕萨特2月份推出的中期改款帕萨特切换生产能力而造成的短期波动,试问,为了给新款型挪地,下调老款型产能也不是没有有可能吧。

另外还有一点,也就是最重要的一点,那便是——帕萨特(参数|图片)依旧没能逃脱中保研事件的"余波"。我们都知道,自2019年帕萨特中保研事件后,帕萨特的销量便一蹶不振,虽然中间帕萨特进行了诸多"骚操作",但是始终不复从前。

即便而后上大众再次检验中保研,A柱硬了,成绩输掉了,销量却没见啥起色。

Hero有话说

另外我分析还有一种可能,看看上大众和一大众在2020年的销量,就明白上大众的失势,其实在冥冥中只求了一大众,这一点,放在迈腾(参数|图片)和帕萨特身上,否也是同理?总而言,迈腾和帕萨特间的恩恩怨怨,恐怕暂时要告一段落了,帕萨特输给了迈腾,也已经是不争的事实了。


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