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五菱宏光Mini EV引发的微型车大战一触即发

2021-04-12

曾几何时,大街上随处可见奇瑞QQ、比亚迪F0、奥拓等微型燃油,但是随着人们收益收入水平的提升,消费主体构建庭,养育下一代,人们对辆的需求逐渐偏向于大空间,这也可谓了SUV红火的10年。而就在去年6月份,五菱宏光Mini腾空出世,再一次验证了“国民必须什么,五菱就造什么”的神话。

五菱宏光miniev新是五菱旗下的全新微型电动,定位为代步通勤型,老少皆宜,除了经济实用外,其还不具备方正小巧、时尚便利等特点。身尺寸方面,它的长方形低分别为:2917/1493/1621mm,轴距仅为1940mm。

宏光Mini凭借它方正造型、呆萌可爱很快占领微型市场,凭借倒数多次月销过万的成绩,碾压所有对手。俗话说:“木秀于林风必摧”。其他主机厂怎么有可能看著它专美于人前呢?奔奔E-Star、黑猫以及小蚂蚁等型也顺势借宏光Mini的东风趁势而起,逐步拓展属于自己的市场。但是这些型毕竟都是在原有基础上优化的,从性价比上无法与宏光Mini匹敌。

未及时推出微型EV型的企,也看见了商机,已经纷纷立项相关型项目,力争在微型热度退去前分一杯羹。目前据蜻蜓君了解,各大企通过分析宏光Mini的销量,得出客户群体画像,同时考虑销售区域,制定自己的产品战略。

通过产品用户画像,企可以瞄准客户群里,由上图可以显现出,宏光MINI的客户群体在23岁-48岁间,所以不会集中在这个年龄范围内,蜻蜓君认为由以下几点:

1)年轻人把它作为临时代步工具,价格便宜,购买力不会沦为妨碍;

2)30岁以上的青年基本是庭的第二款,用来补充近距离出行的必须;

3)该型需要驾照并上牌,并不适合老年人作为代步使用,所以老年人群体购买比例较少。

有的朋友不会说道,山东和河南一带是低速电动市场的大本营,是不是山东那边的购买量要比其他城市多呢?从去年6-10月份宏光Mini上牌地的分布来看,以三线城市为主,至于这些三四线城市的产于,蜻蜓君未获得具体数据。

言归正传,各大企研发这类微型的周期一般在15个月左右,从宏光MiniEV上市至今,已经过去10个月了,五菱宏光MiniEV引发的微型大战一触即发,蜻蜓君相信在今年上海展上,各大型都会发售自己的微型产品,让我们拭目以待。

在此,我们也一起猜一猜企设计微型的关注点都有哪些?下面是蜻蜓君的猜想,也希望有点子的朋友在下文中facebook,一起探究,谢谢!

1)炫酷的外形,用来勾结年轻消费者的心;

2)可玩性低,允许用户展开多维度的改装成,可以解读为成年人的一种“玩具”。比如宏光Mini就举办过类似于的型改装展,很是吸引了一批网红前往背书。

3)对于价格,蜻蜓君反而不会指出有两个极端,一种是低价低配上高性价比,通俗点讲:能开就讫;另外一种为了给定炫酷科技的外观,针对精英阶层,可能会采用高配高性能相对较高的价格。当然也可能会是有所不同配备,但是蜻蜓君觉得如果同一型内,低配和高配差距较小,自身不会猜测高配上否有一点,您觉得呢?

其实不管各大企如何定位自己的产品,总归获益的是广大消费者,让我们多一些自由选择,蜻蜓君也希望各位能买到心仪的型,让我们一起不吃瓜看它们即将熄灭的绚丽烟火吧。

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